一方面，實(shí)驗(yàn)室里的生產(chǎn)工藝與工廠化生產(chǎn)的實(shí)際脫節(jié)，另一方面，新設(shè)備、新技術(shù)很難找到勇于試用的“小白鼠”，科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為企業(yè)的生產(chǎn)能力或產(chǎn)品時(shí)往往功虧一簣。為打通這“最后一公里”，江北區(qū)去年來創(chuàng)新多項(xiàng)機(jī)制，逐步把企業(yè)推到創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的中心位置。
在項(xiàng)目評(píng)審機(jī)制上，江北區(qū)為科技成果戴上“市場(chǎng)瞄準(zhǔn)鏡”，科技項(xiàng)目先過市場(chǎng)前景評(píng)估關(guān)，再看實(shí)際工藝和創(chuàng)新性如何，從源頭上避免了研發(fā)與市場(chǎng)脫節(jié)。江北區(qū)要求企業(yè)承諾，在3年內(nèi)折舊后以不低于原價(jià)50%的比例回購所引進(jìn)的新設(shè)備，倒逼企業(yè)絞盡腦汁“榨干”新設(shè)備的創(chuàng)新潛能。這一做法在浙大工研院試點(diǎn)一年，只花不到3000萬元，就超過同類型工研院投入1.2億元的產(chǎn)出。
江北區(qū)也引導(dǎo)高校將研究院直接建在企業(yè)，讓科研平臺(tái)與企業(yè)“零距離”。8月，同濟(jì)大學(xué)就主動(dòng)出資，在信遠(yuǎn)公司設(shè)立汽車新能源材料研究中心，解決相關(guān)領(lǐng)域中試問題。企業(yè)也開始直接設(shè)立研究院。“華翔汽配”兩年前聘請(qǐng)德國(guó)工程師建立研究院，為其他企業(yè)提供科技服務(wù)，兩年多來合同研發(fā)“接單”2.5億元人民幣。類似的科技服務(wù)型企業(yè)，江北目前已有34家。
江北區(qū)接下來將加大對(duì)企業(yè)科研的金融服務(wù)力度。今后3年，區(qū)財(cái)政將拿出1億元左右產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)資金，設(shè)立科技金融和天使投資項(xiàng)目，并與銀行、風(fēng)投等社會(huì)中介合作，支持企業(yè)研發(fā)。江北區(qū)正在形成的先進(jìn)裝備制造、汽車零部件、磁性材料、膜材料、醫(yī)療器械等新興產(chǎn)業(yè)集群，也將在如今的100億元產(chǎn)值規(guī)模基礎(chǔ)上再翻一番。
去年下半年以來，像這樣產(chǎn)業(yè)化前景廣闊的“國(guó)內(nèi)首臺(tái)（套）”制造業(yè)產(chǎn)品，江北區(qū)一下子涌現(xiàn)出一二十個(gè)，其中大部分由中小型、初創(chuàng)型民企貢獻(xiàn)。去年起，江北區(qū)加大了對(duì)初創(chuàng)型企業(yè)的科技投入，區(qū)級(jí)財(cái)政科技資金流向初創(chuàng)型企業(yè)的比例從原先的不到10%增至40%，效果立竿見影。今年，這一比例計(jì)劃提升至50%。浙江大學(xué)專家厲小潤(rùn)與初創(chuàng)型民企“宇洲液壓”合作三年，打破了國(guó)外對(duì)液壓傳導(dǎo)閥門制造的壟斷，企業(yè)也打開了一片新市場(chǎng)。
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